瑞骏

这个春节，全国31个省（区、市）都报告了新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例。与此同时，受疫情防控措施影响，疫区相关人群、易感人群、普通公众，足不出户，在家中度过特殊的“封闭式春节
整个救护车市场确因为疫情而发生本质上的变化；疫情发生后疾控，定点医院，疫情高发区都在急切的需求负压型救护车（常规的救护车在车内有着专业的外敷用品以及足够的绷带，可以为伤者在运送的途中提前先做伤口处理止血，以防感染。车上还有着支架、夹板、便携式呼吸机、氧气以及心脏起搏除颤器、病人监护仪等专业设备。在送往医院的救护路途中，能够监测到病人的呼吸以及脉搏等等，确保生命安全。
而负压救护车大的特点就是能“负压隔离”，而常规救护车在这一点上是做不到的。对新发、突发性传染病实施紧急处理，使外界环境免受污染，防止疫情进一步扩散，主要用于重大传染病员的安全隔离与转运。尤其是对于此次新型冠状病毒疫情，必须采用这种负压救护车，才能够有效隔离感染者。）；

按目前非准确数据统计整个负压救护车需求量在1000台；但是因为疫情发生的时间刚好是在春节；很多救护车生产厂的工人很早就放假回家了；还有就是在疫情区内导致工人无法到岗；很多救护车生产厂量严重不足；哪怕是底盘生产厂家江铃全顺 上汽大通华晨金杯等都也只是筹足200台救护车左右；对整个疫情所需的救护车数量来说还是有很多的缺口；

目前从各个救护车改装厂得到的消息；救护车交货周期从以前的7-10天延长到50-60天；价格也相对应上升了20%；